برج تقطیر

نیل پالا

برج تقطیر

نیل پالا

قیر ام سی و کاربرد آن در راهسازی

قیر ام سی و کاربرد آن در راهسازی

قیر ام سی و کاربرد آن در راهسازی

قیرهای مایع به دو دسته کلی قیرهای امولسیونی و قیرهای محلول طبقه بندی می شوند. و قیرهای محلول نیز به سه دسته کلی شامل قیرهای ام سی و قیرهای آر سی و همینطور قیرهای اس سی تقسیم بندی شده اند.
 
ادامه مطلب...

انواع بویلرهای فایرتیوب

انواع بویلرهای فایرتیوب

انواع بویلرهای فایرتیوب

این نوع بویلرها را به دو دسته طبقه بندی می کنند :

۱- بویلرهای با کوره در بیرون ( External Furnace Steel Fire tube Boilers ) :

در این نوع بویلرها ، کوره در بیرون ردیف لوله های آتش (Fire Tubes ) قرار دارند و گازهای حاصل از احتراق سوخت از درون لوله ها گذر می کند . این نوع بویلرها در سه نوع زیر ساخته می شوند

ادامه مطلب...

دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ

بویلر های روغن داغ از ظرفیت ۵۰۰۰۰۰تا ۶۰۰۰۰۰۰ کیلو کالری در ساعت بوده ودر دو نوع افقی وعمودی می باشد که با فشار کاری ۱۰ اتمسفر و دمای خروجی روغن داغ ۳۰۰ درجه سانتی گراد و دارای سه پاس حرارتی می باشد .
 
ادامه مطلب...


نکاتی در درباره قیر

نکاتی در درباره قیر

نکاتی در درباره قیر

قیر جسم سیاهی است که از شمار زیادی هیدروکربور ، که به سیستم کولوئیدی در هم شده اند ، درست شده و دارای هیدروکربور‌های گوگرد دار و اکسیژن دار هم هست . با گرما دادن به قیر ، از شخی به سفتی خمیری به شلی و آبکی می‌رود و در روغن‌های معدنی حل می‌شود . قیر چسبنده است و دانه‌های سنگ را به همدیگر می‌چسابند ، این است که در ساختن رویه‌های سیاه آسفالتی مصرف می‌شود . آب در قیر نشئت نمی‌کند ، از این رو با آن ساختمان‌ها را آب بندی می‌کنند .
 
ادامه مطلب....

انواع قیرهای PG یا Performance Grade

انواع قیرهای PG یا Performance Grade

انواع قیرهای PG یا Performance Grade

قیرهای عملکردی (PG) طبقه بندی عملکردی برای انتخاب قیر، توسط SHRP تدوین شده است.

در این طبقه بندی که مبتنی بر شناخت رفتار قیر و خصوصیات عملکردی آن است با ویژگی های مقاومت در برابر تغییر شکل ها، مقاومت در برابر ترک خوردگی در اثر سرما، مقاومت در برابر ترک خوردگی ناشی از خستگی، پیش بینی چگونگی سخت شدن قیر در کارخانه آسفالت و به هنگام تهیه مخلوط آسفالتی، چگونگی سخت شدن قیر در اثر مرور زمان و با آزمایش های تعیین شده در مشخصات، مورد ارزیابی قرار گرفته و قیر مناسب با توجه به درجه حرارت محل اجرای پروژه، میزان آمد و شد، سرعت بارگذاری و موقعیت جغرافیایی انتخاب می شود.هر نوع قیر با دو عدد مثبت و منفی مشخص می شود که عدد مثبت، مربوط به میانگین هفت روز متوالی بیشترین دمای روسازی و عدد منفی، حداقل دمای روسازی بر حسب درجه سانتیگراد می باشد.

 

ادامه مطلب...